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Uno de los temas de conversación recurrentes de cara al Round de la República Checa está siendo la asignación de neumáticos que ha hecho Pirelli: Su nuevo neumático SCQ de 2022 no está disponible este fin de semana y, por el contrario, ha traído dos compuestos SC0, así como el neumático SCX, aunque con limitaciones sobre cuándo se puede usar.

Dado que el neumático SCX se usa ahora comúnmente en las carreras largas, Pirelli ha optado en 2022 por ofrecer un neumático SCQ más blando para la sesión Tissot Superpole y para la Carrera Tissot Superpole a 10 vueltas, pero en el Autódromo de Most este neumático no está disponible. Será el neumático SCX el que cubra esa función y solo se podrá utilizar en esas sesiones, pero no en las Carreras 1 y 2, programadas a 22 vueltas.

Explicando el proceso elegido para esta asignación, el Director Motorsport de Pirelli, Giorgio Barbier, ha explicado durante la FP1: “El tema es que corrimos por primera vez aquí el año pasado. Las condiciones de la pista no eran muy buenas, el asfalto estaba en condiciones difíciles y las temperaturas de los neumáticos subieron mucho en el lado izquierdo. En el lado derecho, especialmente con las bajas temperaturas, vimos mucho granulado. Sabiendo que mejorarían mucho las condiciones de la pista, y con el reasfaltado de parte de la pista, la superficie se vuelve más rápida. Lo que he visto esta mañana es que es un asfalto muy agresivo. Por esto no suministramos el SCX para las carreras largas. Esta es la razón por la que no nos gustaría usarlo en las carreras 1 y 2. Altas temperaturas y mucho desgaste. Eso significa que el SCQ solo podría usarse para un tiempo de vuelta y nada más, y no para la Carrera Superpole. Preferimos mover el SCX para la Superpole y la Carrera Superpole sabiendo que puede funcionar bien, y mantener el SC0 y un SC0 de nuevo desarrollo para las carreras largas”.

Para la Carrera 1 y la Carrera 2 a 22 vueltas, los pilotos tendrán dos compuestos SC0 para elegir. Al neumático SC0 estándar, con el que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) consiguió subir al podio en la Carrera 1 de Assen y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en la Carrera 1 de Estoril, se une un neumático de nuevo desarrollo. Los pilotos han podido probar ambos neumáticos durante el viernes en Most y han compartido sus impresiones.

El líder del campeonato, Bautista, ha apuntado: “La selección de neumáticos no está clara. Nada está claro porque hemos encontrado algunos aspectos positivos y algunos negativos en cada neumático. Tenemos que revisarlo todo y, junto con la moto, decidir el camino a seguir para el resto del fin de semana. Creo que todos están en una situación muy similar, por lo que no será fácil para mañana [sábado] o el domingo. Lo más importante es gestionar los neumáticos. Normalmente puedo usar el neumático SCX y no tengo problema para las carreras. Por supuesto, siento una gran mejora con el feeling de la moto. Ahora con el SC0, es más difícil para nosotros. Tenemos que intentar gestionarlo y sacar lo máximo”.

El séxtuple campeón Rea ha valorado: “En un mundo ideal, si no tuviéramos tantos elementos para testar, habría probado el neumático SCX porque eso también es importante para nosotros. No es una opción para las dos carreras largas, pero sigue siendo una opción para la carrera de 10 vueltas. Nos centramos solo en la opción SC0 estándar y luego en el nuevo prototipo SC0, que es una construcción diferente. Ofrece unas sensaciones un poco diferentes. Lo he ido comprobando durante la mañana. La nueva opción parece ser un poco mejor; Creo que es lo mismo para todos. Creo que la elección de neumáticos es muy clara para las carreras largas, y para la Carrera Superpole supongo que será el SCX, porque esos neumáticos siempre te dan un poco más de potencial y a 10 vueltas no debería ser un problema".

El actual campeón Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) ha opinado por su parte: “Solo estamos enfocados en la configuración de la carrera. Usaremos para la carrera el neumático SC0, todos usarán el neumático SC0. Solo estamos centrados en trabajar en la moto, y ahora estamos contentos y listos. Para la Superpole podemos usar el neumático SCX, pero creo que es suficiente para hacer un buen tiempo”.

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